KOPEL

-


PERBAIKAN KOPEL MAZDA E2000

Untuk Penggantian Cross Joint atau Kres Kopel Mazda E2000 memang agak sedikit sulit, karena bawaan orisinilnya tidak menggunakan pengunci di dudukan cross jointnya.
Untuk mengunci setelah di pasang cross joint pengganti, biasanya digunakan LAS.
Agar Cross Joint Tidak Rusak Saat Dikunci Dengan LAS, maka bisa digunakan cara dengan memberi potongan pipa, dengan diameter yang sama dengan Diameter cross joint di setiap sisi, dengan ketebalan kurang lebih 1 cm/ disesuaikan, kemudian baru di las, sehingga cross joint aman dari kerusakan saat dikunci dengan las.
Seperti gambar di bawah ini :

Sumber dari Bengkel Dodid Karanggede Boyolali

Baca Juga Modifikasi Kopel Mazda E2000 dengan Cross Joint L300 Diesel
http://garasimazdae2000.blogspot.com/2022/05/kopel-mazda-e2000.html


Gambar Sebelum di las


Gambar Setelah di las




 

Komentar

Posting Komentar

Silahkan Berkomentar

Postingan populer dari blog ini

SELENOID VALVE

-
Gambar
Fungsi dan Cara Kerja Solenoid Valve Pada Karburator https://www.facebook.com/groups/105387076295988 Fungsi dan Cara Kerja Solenoid Valve – Pada karburator terdapat katup solenoid atau solenoid valve. Postingan ini melanjutkan postingan sebelumnya tentang sistem stationer dan kecepatan lambat pada karburator, karena komponen ini bekerja pada saat putaran mesin stationer (idle). Pada mobil diesel sering terjadi mesin hidup walaupun kunci kontak “OFF”, di mobil bensin pun juga bisa terjadi. Peritiwa ini disebut dengan Dieseling. Pada mobil bensin, dieseling disebabkan oleh campuran udara dan bahan bakar yang terbakar oleh panas yang berlebihan pada busi atau kerak yang membara yang menempel pada ruang bakar atau katup buang. Nah, untuk mencegah terjadinya dieseling pada mesin bensin, maka pada karburator dipasangi dengan katup solenoid (solenoid valve). Katup ini akan menghentikan supply bahan bahan bakar yang keluar melalui idle port, sehingga bahan bakar yang menuju ruang bakar hanya
Baca Selengkapnya >>>

FUNGSI KATUP SELENOID

-
Gambar
FUNGSI SELENOID Ada beberapa jenis karburator yang ada terdapat komponen yang bernama katup solenoid (solenoid valve),katup solenoid ini dipasang dengan fungsi agar mesin tidak mengalami dieseling. Dieseling adalah mesin tetap hidup walaupun kunci kontak sudah di OFF kan. Dieseling ini disebakan oleh panas yang berlebihan yang terdapat di busi (preignition temperatur yaitu kondisi dimana panas busi dapat membakar bahan bakar sebelum saat pengapian), atau karbon deposit yang masih membara di ruang bakar. Untuk itulah pada karburator dipasang katup solenoid supaya tidak terjadi dieseling, caranya adalah dengan menghentikan supply bahan bakar yang menuju ke idle port, sehingga mesin akan kekurangan bahan bakar dan akan segera mati. Gambar di bawah ini merupakan sketsa letak katup solenoid pada karburator , katup solenoid berada pada dudukannya dan dapat dilepas dengan memutarnnya (sama seperti baut). Ketika berfungsi katup solenoid akan menghentikan supply bahan ba
Baca Selengkapnya >>>

MENGATUR STASIONER AC Mazda E2000

-
Gambar
STASIONER AC MAZDA E2000 Untuk Mengatur Stasioner AC (Baut + yang ditunjuk panah Merah di gambar bagian atas) Caranya : - Buka Tutup Mesin di belakang Jok SOPIR - Nyalakan Mesin - Perhatikan posisi RPM Normal - Nyalakan AC (perhatikan apakah Nilai RPM Lebih besar atau lebih kecil dari RPM Normal) - Bila RPM saat AC On Lebih Kecil dari RPM Normal, putar pengatur RPM AC ke arah kanan sampai RPM AC Naik Lebih Tinggi dari RPM Normal. - ON OFF kan SWITCH AC beberapa kali untuk memastikan RPM sudah sesui dengan yang diinginkan. SEMOGA BERMANFAAT bila ada kurang dari keterangan saya di atas MOHON dikoreksi. Info dari GROUP FB : "MAZDA E2000 COMMUNITY (ME2000C)
Baca Selengkapnya >>>